K67減速機凸輪機構概念。為了使從動件與凸輪始終保持接觸，可采用彈簧或施加重力。凸輪是個具有曲線輪廓或凹槽的構件，般同向減速機為主動件，作等速回轉運動或往復直線運動。從動件的行程h有推程和回程。 K系列減速電機傳統的凸輪運動規律有等速、等加速–等減速、余弦加速度和正弦加速度等。 在K67減速機內無論是軸承仍是齒輪在組裝加工的過程中都長短常復雜的，對于內部零件大家又了解多少呢，本期我們先容的是凸輪機構，話未幾說，我們直接往下看進入主題。等加速-等減速機帶電機和余弦加速度也有加速度突變,會引起柔性沖擊，只合用于中、低速。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬于空間凸輪。 K系列減速電機傳動件與凸輪作點接觸或線接觸，有滾子從動件、平底從動件和尖端從動件等。凸輪輪廓曲線決定于位移曲線的外形。 K系列減速電機凸輪機構是由凸輪，從動件和機架三個基本構件組成的高副機構。它與液壓和氣動的類似機構比較，運動可靠，因此直角軸減速機在自念頭床、內燃機、印刷機和紡織機中得到廣泛應用。 

般情況下齒輪減速機凸輪是主動的，但也有從動或固定的凸輪。在某些機械中，位移曲線由工藝過程決定，但般情況下只有行程和對應的凸輪轉角根據工作需要決定，而曲線的外形則由設計者選定，可以有多種運動規律。從動件位移s (或行程高度h)與凸輪轉角(或時間t)的關系稱為位移曲線。等速運動規律因有速度突變，會產生強烈的剛性沖擊，只合用于低速。結構簡樸、緊湊、設計利便，因此K系列減速機在機床、紡織機械、輕工機械、印刷機械、機電體化裝配中大量應用。尖端從動件能與任意復雜的凸輪輪廓保持接觸，可實現任意運動，但尖端輕易磨損，合用于傳力較小的低速機構中。正弦加速度運動規律的加速度曲線是連續的，沒有任何沖擊，可用于高速。 K67減速機凸輪機構結構緊湊，合用于要求從動件作間歇運動的場合。由凸輪的回轉運動或往復運動推動從動件作劃定往復移動或擺動的機構。具有凹槽的凸輪可使從動件傳遞確定的運動，為確動凸輪的種。多數凸輪是單自由度的，但也有雙自由度的劈錐凸輪。在帶滾子的對心直動從動件盤形凸輪機構中,凸循環轉周從動件依次作升-停-降-停4個動作。只要做出適當的凸輪輪廓，就能使從動桿得到任意預定的運動規律。但凸輪機構易磨損，有噪聲，高速凸輪的設計比較復雜，制造要求較高。http://www.liveonbowen.com/product/k67jiansuji-cn.html