RF系列減速機生產(chǎn)廠家市場分析。RF系列減速機進行設(shè)計，公道的鋪排每個部件的尺寸大小、斜齒輪減速馬達位置和傳動關(guān)系，使它能夠知足好的傳動加工要求。通過產(chǎn)品設(shè)計手段與設(shè)計過程的數(shù)字化和智能化，在統(tǒng)的產(chǎn)品數(shù)字化模型基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)產(chǎn)品三維建模、運動仿真、平行軸斜齒輪減速機產(chǎn)品設(shè)計與治理信息系統(tǒng)之間的功能交互、信息共享及數(shù)據(jù)通信，對企業(yè)進步產(chǎn)品信息治理水平也有非常大的匡助。伺服RF系列減速機應(yīng)用范圍廣泛，特別是斜齒輪減速機的普及，市場需求越來越大。同時，還要對RF系列減速機的總體進行公道的布局，包括總體尺寸、輸入軸和輸出軸相對位置、斜齒輪減速機的個數(shù)，使它們能夠知足強度和效率等要求。同時，利用CAD技術(shù)對RF系列減速機繼承研究，對進步其設(shè)計與制造技術(shù)也是項有工程實踐意義的工作。據(jù)統(tǒng)計，內(nèi)斜齒輪減速機市場容量不小于20億元/年~30億元/年，大部門為高機能斜齒輪減速機，按數(shù)目估算為30~40臺/年，而中小功率減速機占三分之以上，且每年呈幾何數(shù)增長。 在技術(shù)開發(fā)方面，內(nèi)有十幾家企業(yè)在進行斜齒輪減速機的出產(chǎn)，如斜齒輪減速機廠，這些公司大都在進行技術(shù)開發(fā)，但從開發(fā)的產(chǎn)品看，只相稱于上紀八十年代外水平，也時難有新的技術(shù)突破和新的產(chǎn)品開發(fā)。 RF系列減速機的設(shè)計制造要快速多變，同時又要保證機能。 

RF系列減速機與普通定齒輪減速機比擬，具有承載能力大、傳動比大、體積小、重量輕、效率高等特點，被廣泛應(yīng)用于汽車、起重、冶金、礦山等領(lǐng)域。目前在內(nèi)尚沒有其它出產(chǎn)廠家。研究RF系列減速馬達CAD系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)成為人們的現(xiàn)實需要。目前，可以說，以上這兩類RF系列減速機的出產(chǎn)技術(shù)我已基本上與際同步，但是在研發(fā)能力上與際著名至公司比擬，還有很大的差距，特別是體積小、傳動精密、能與伺服電機配套的小型斜齒輪同軸減速機，內(nèi)尚沒有其它企業(yè)進行研發(fā)、出產(chǎn)。跟著我數(shù)控技術(shù)的普及，斜齒輪減速機伺服傳動越來越受到人們的關(guān)注，傳動精密度。高、體積小、運行平穩(wěn)的減速機市場需求越來越大，每年呈幾何數(shù)在增長。后利用SolidWorks完成三維設(shè)計圖，研究的結(jié)果對進步斜齒輪減速機設(shè)計的速度和質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。面臨這系列題目，基于物理樣機的傳統(tǒng)開發(fā)模式顯得力不從心。再利用CAXA軟件繪制RF系列減速機的總裝配圖和零件圖，方面增加我們對RF系列減速機的總體布局和零件的了解熟悉，另方面增加我們對CAXA軟件的認識。內(nèi)良多公司、研究機構(gòu)都在嘗試開發(fā)，還沒有結(jié)果。http://www.liveonbowen.com/product/rf27jiansuji-cn.html