壓瓦機傳動設備減速機KF77設計。他的主要構造有齒輪減速電機、PLC控制系統、液壓泵系統、后切系統、齒輪減速電機等構成。根據實現的使用需求，我們B0SERL為用戶提供了兩種傳動方案。在有些壓制設備上動力傳動裝置采用齒輪減速電機通過V帶傳動由二齒輪減速機實現，此時的剎車電機減速機的特點是傳動比公道分配，可以實現三調速，能夠精確實現傳遞動力的要求。在今天看來這么種瓦塊既消耗生態資源又需要在制作上耗費大量的時間。所以選擇的時候的需要將兩者的影響因素都組合在起綜合考慮。通過齒輪減速電機的動力將未被壓制的瓦片依次經由傳送帶在齒輪減速機的扭力作用下，將軋輾驅動。 

壓瓦機在工作的時候通過伺服電機減速機的動力作用下上下軋輪中央線在同平面線上，以中央輪為準，平面度不大于1mm，每排上下前后兩個軋輪的間距是相等的，間距偏差不能偏差正負0.1mm。通常子啊第二種方案中采用的是1.1千瓦的齒輪減速電機帶動皮帶輪的再驅動三的齒輪減速機，從而將他們之間的力傳遞給主軸，主軸則通過齒輪減速機之間的差速進行系統的切割運動。利用建筑廢材通過壓瓦機制作瓦片是現在出產瓦片的重要方式。曾經有的用戶由于不知道如作甚自己的壓瓦機選擇齒輪減速機或者電機。而現在這樣的瓦礫已經基本上被淘汰了取而代之的是水泥瓦、彩鋼瓦等新型的混合材質瓦。種是電機通過傳送帶傳遞給主軸和KF77減速機，再通過齒輪減速機齒輪傳動，經由聯軸器傳遞給溜板箱進行給加工。 

跟著今年來些新材料新組合備受市場的歡迎，在以前的建筑中，尤其是在偏遠的地區蓋屋子部使用的是傳統制作的瓦塊。從而將瓦片壓出凹凸的外形，以便于在雨天的時候盡快排干雨水。通過調節調速不變的法則，進給機構變得更加的復雜且配合起來不是很利便。兩種方案相對比來說第二種方案相對來說更具上風，由于在第二組方案中結構簡樸，布局公道且暫用面積不大便于出產操縱。通過電機與蝸輪蝸桿減速機制造廠家組成的傳動系統為整臺壓瓦機提供傳動的動力。另種方案則是通過齒輪減速電機帶動傳送帶帶動兩齒輪伺服減速機達到傳遞動力和三調速的目的，之后通過主軸進給機構進行加工。 

利用PLC與齒輪減速電機組合將整體的數據傳送到電腦端。而電機的選擇在1200轉每分鐘，根據不同的傳遞軸的性質分配的扭力和傳動比也不樣。在高度自動化出產的今天，壓瓦機設備也采用了高水平的自動畫軟件去實現出產信息化治理，整機組自念頭控制系統用高集成的網絡，使自動化系統機能更優勝。壓瓦機是通過對半成品的材料的壓制成型的種機器。根據以往的銷售情況以及用戶的咨詢來看，減齒輪速機的轉速從250-350轉每分鐘不等，轉速在減速比在5比左右，通常選擇的是F系列平行軸齒輪減速機以及K系列齒輪減速機。http://www.liveonbowen.com/product/kf77jiansuji-cn.html