160KW調速剎車電機減速機KF127用在傳動輥設備上如何選型？線材的運送是在運送輥道長進行的，在這種輥道上，每兩個輥道模塊是用速度可調的160KW調速剎車電機減速機成組傳動，通過齒輪減速機將旋轉力傳動給驅動輥，再由驅動輥以鏈傳動的方式傳遞給其他輥。這兩種情況可以根據實際的情況進行選擇一種更合適的進行匹配使用。固然控制住了斷輥的發生，但是為此投入了大量的人力、物力和財力。

而一些大型的160KW調速剎車電機減速機是可以知足大輸出扭矩的要求，此時有兩種方案可以選擇。在高速線材出產線過程中邊絕熱并帶有可移動的置子，這樣可以在出產的過程中避免高溫產生的其他的副作用。用戶設計的這種新型的目的是根據目前的不足提供一種用于高速線材出產的傳動輥，它能夠延長傳動輥的使用周期，節省本錢。假如您不會匹配的話，可以咨詢BOSERL減速機選型技術職員全程給您匹配。下面來看看一些詳細的情況。由于負載比較大，所以在選擇的時候要選擇足夠的減速機輸出扭矩進行匹配使用，這樣的情況下才能知足設備的運行要求。而兩側的輥頭軸承位置到輥身的過渡采用漸變型形式，消除了輥頭的應力集中，進步了抗沖擊能力。這種用于高速線材出產的傳動輥，它是由輥身和位于輥身兩端固定連接的輥頭組成，其特征在于直角減速機驅動的輥頭向外到軸承位置為漸變結構，輥身為空心。現有輥道的加密輥的驅動輥在使用中輥頭磨損和斷裂，會使在輥道上的線材產生反插,掛線等線材質量題目。所以經由用戶的改進之后就可以將這些題目有效的解決了。在高速線材出產線的后幾組輥道中，因為組與組之間存在相對高度差，為了不產生線材插入輥道導致翻包等題目，所以在后一組輥道連接前一組的位置設計成了加密輥。為了保證出產,需要周期性更換齒輪減速機驅動的傳動輥，并縮短傳動輥的使用周期。此時他想知道用多大的電機減速機匹配的到他的設備才能使用，那么在這樣的情況下他的整體設備的負載是50噸，此時要減速機型號應該是多大的才能帶動設備運行。將空心輥身替代原來的實心鑄鐵輥身，輥子自身重量降低，從而降低了兩側支撐軸承承受的重動，改變了輥子的滾動交變力，徹底改變了溘然斷裂。假如斷裂則會使輥道停轉，線材冷卻失效。一種是采用小功率的電機匹配上直角減速機組合機型進行使用，另一種是采用大功率電機匹配_上大型的直角減速機KF127進行使用。此時他只提供一個50噸的負載以及減速機的類型是直角減速機匹配的電機選擇使用電機，由于輥運行的方式，所以我們要考慮一下實際的情況去選擇對應的減速機電機輸出扭矩需要多大。此時的新型的結構減小了軸頭的磨損，杜絕了溘然斷輥的現象，可以大大延長傳動輥的使用周期，降低使用本錢。http://www.liveonbowen.com/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html