R77減速機的使用基數和規程間隙。因為高精密低背隙R系列減速機結構緊湊、體積小、剛性強，能產生高扭矩密度，同軸的輸入與輸出使設計上更具彈性、重量輕。同時給調速器個反饋電流，調速器根據反饋電流來判定雙出軸減速機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調節電機的轉速。 R77減速機的環齒中央有個自外部動力所驅動齒輪，介於兩者之間有組由三顆齒輪等分組合於托盤上之同軸齒輪組，該齒輪依賴著出力軸、內齒環及齒支撐浮游於期間;當入力側動力驅動齒時，可帶動斜齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中央公轉，同軸減速機之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。 因為增加斜齒輪的數目，所以2或3R77減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，私服電機帶減速機輸入端有個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是度的六十分之.也有人稱之為背隙。

R77減速機利用齒輪的速度轉換器，將同軸減速機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。 96%以上的高傳動效率，免保養、壽命長，模塊化的設計應用及安裝輕易，正反轉均可合用，導熱性佳，不易溫升，故為數控機床佳之選用組件。在用于傳遞動力與運動的同軸減速機機構中，采用R系列減速電機大部份均用在進給裝置，因為齒輪減速機性能承受較高的輸入速度，產生高扭矩密度、高強度扭轉剛性、低背隙、低噪音值、安裝輕易，合用于任何組裝方向，減速比充分且完整，使數控機床之菜單現進入更平穩、更精密之境界。以上就是R系列減速電機的使用基數和規程間隙的全部內容了，我們下期再見!軸為同軸減速機的中央，就是調劑電機轉速的樞紐設備，其上端和交流電源鏈接，下端和電機鏈接，R系列減速電機將交流電轉化成兩路輸出電源，路輸入給同軸減速機礪磁定子，路輸入給R77減速機電樞轉子，R系列減速電機通過控制電樞電壓來調節電念頭轉速。因為套R系列減速電機無法知足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來知足用戶較大的傳動比的要求。http://www.liveonbowen.com/product/r77jiansuji-cn.html