R67減速機(jī)的電機(jī)排氣異響。有的則是由于氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大或氣門(mén)桿彎曲，負(fù)氣門(mén)頭不能居中而歪斜，造成漏油。后者若不及時(shí)熄火，會(huì)造R系列減速電機(jī)爛活塞、折斷連桿，甚至更為嚴(yán)峻的損失。 

1.R67減速機(jī)活塞環(huán)啟齒轉(zhuǎn)到起，造成機(jī)油從活塞環(huán)啟齒上竄。其原因是混合油中機(jī)油比例超標(biāo)或油底殼機(jī)油大量竄入燃燒室，應(yīng)提高查明詳細(xì)原因并予以排除。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)積碳過(guò)多也會(huì)引起異常響聲，由于活塞溫度高，活塞環(huán)槽、活塞銷(xiāo)孔的間隙增大，從而發(fā)出種“喋喋”的異響。 

2.R系列減速電機(jī)活塞環(huán)斷。 

3.氣門(mén)導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用使得活塞、缸筒嚴(yán)峻磨損。從裝配方面來(lái)說(shuō)，若氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門(mén)間隙調(diào)得過(guò)小，氣門(mén)桿受熱伸長(zhǎng)而被挺桿或搖臂開(kāi)氣門(mén)，均會(huì)負(fù)氣門(mén)不能完全封閉而漏氣。該故障往往伴有R67減速機(jī)溫渡過(guò)高等現(xiàn)象。

4.氣環(huán)上下方向裝反，活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量分歧格。油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油的作用。 R系列減速機(jī)漏氣可在化油器上變頻電機(jī)減速機(jī)口空氣過(guò)濾器處聽(tīng)到，其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。置式氣門(mén)彈簧折斷后，氣門(mén)自動(dòng)下沉，會(huì)與活塞發(fā)生撞擊，并泛起“當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲。 

相信大家都有碰到過(guò)R67減速機(jī)電機(jī)排氣異響的情況，對(duì)于些聽(tīng)力敏感的人來(lái)說(shuō)，每天聽(tīng)著電機(jī)排氣的聲音簡(jiǎn)直就是種折磨。 R系列減速電機(jī)排氣氣門(mén)彈簧折斷時(shí)的異常響聲因氣門(mén)安頓方式而異。側(cè)置式氣門(mén)彈簧折斷后，工作時(shí)發(fā)出“嚓嚓”的響聲，若拆下氣門(mén)室蓋會(huì)聽(tīng)得更清楚。 

斜齒輪減速機(jī)排氣門(mén)漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽(tīng)到，如嚴(yán)峻漏油時(shí)的“唏唏”聲。原因是R系列減速電機(jī)軸承與座圈的工作面嚴(yán)峻磨損或燒蝕，泛起凹槽和雀斑，不能?chē)?yán)密封鎖。今天將R系列減速電機(jī)的電機(jī)排氣異響的原因歸納如下:

5.機(jī)油加入量過(guò)多，使機(jī)油飛濺過(guò)多，油環(huán)來(lái)不及刮下缸壁多余的機(jī)油等

6.活塞環(huán)磨損嚴(yán)峻或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)使斜齒輪減速機(jī)失去密封作用。若氣門(mén)彈簧彈力減弱或折斷，則氣門(mén)不能與座圈工作面緊密貼合，也會(huì)造成漏油。http://www.liveonbowen.com/product/r67jiansuji-cn.html