90度伺服電機(jī)減速機(jī)型號能帶動80T噸的負(fù)載壓力機(jī)運行嗎？在工業(yè)生產(chǎn)的過程中，不同的生產(chǎn)工序上用的機(jī)械設(shè)備是不一樣的，所以在運行的過程中要根據(jù)實際的要求去選擇對應(yīng)的裝置進(jìn)行使用。隨著數(shù)控機(jī)床控制技術(shù)的日益成熟，它具有節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、高效和柔性多功能等優(yōu)點，通過推廣使用可以逐步取代傳統(tǒng)的機(jī)械壓力機(jī)和油壓機(jī)。由于現(xiàn)有的伺服壓力機(jī)采用絲杠等其它高精度的機(jī)械壓力機(jī)，雖然可以做到高精度，可控性強(qiáng)，但是實現(xiàn)800KN以上的壓力還是不那么完整，原因是超大功率的伺服電機(jī)減速機(jī)制造是相當(dāng)困難的，且成本較高，很難達(dá)到驅(qū)動傳動系統(tǒng)的所需值，這就限制了伺服壓力機(jī)的運用范圍。現(xiàn)有的非伺服壓力機(jī)由于機(jī)構(gòu)設(shè)計采用的是傳統(tǒng)的滑塊機(jī)構(gòu)或液壓傳動機(jī)構(gòu)，在模具研配和材料沖壓成形等工藝過程中，普遍存在幾何精度低，定位精度差，滑塊反復(fù)運行速度慢，沖壓工藝參數(shù)不可控，機(jī)構(gòu)笨重等缺點。而專用研配壓力機(jī)受到功能的限制，只能進(jìn)行研配，不能進(jìn)行試模和沖壓等壓力成形加工。所以用戶想著對現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)改進(jìn)之后的壓力機(jī)將負(fù)載80噸的進(jìn)行生產(chǎn)，此時他想選擇90度伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行使用，此時什么減速機(jī)型號能進(jìn)行匹配是比較合適的呢？

用戶的大負(fù)載壓力機(jī)包括底板、安裝板、驅(qū)動伺服電機(jī)減速機(jī)等裝置組成。安裝板的下方兩側(cè)設(shè)有支撐柱，支撐柱遠(yuǎn)離安裝板的一端連接于底板的上方，安裝板的上方中部設(shè)有滑口，安裝板的上方一側(cè)設(shè)有放置槽，放置槽的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與滑口連通的轉(zhuǎn)動口。放置槽內(nèi)通過固定件安裝有驅(qū)動裝置大型減速機(jī)匹配上對應(yīng)的伺服電機(jī)進(jìn)行使用。驅(qū)動減速電機(jī)的驅(qū)動端連接有螺紋桿，螺紋桿的一端穿過轉(zhuǎn)動口并轉(zhuǎn)動連接于滑口的一側(cè)內(nèi)壁上?；趦?nèi)對稱設(shè)有滑座，滑座套接于螺紋桿上，安裝板的下方設(shè)有連接座，連接座的一側(cè)設(shè)有擠壓裝置。底板的上方中部設(shè)有另一個擠壓裝置，擠壓裝置包括連接框，連接框的一側(cè)設(shè)有卡接口，卡接口內(nèi)通過固定件卡接有上壓塊，連接座的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動腔，驅(qū)動腔內(nèi)安裝有另一套驅(qū)動裝置，而這套驅(qū)動裝置的驅(qū)動端穿過連接座并連接于上壓塊上。就在這些裝置之間的有序連接形成了可以工作的壓力裝置。他主要是依靠兩套驅(qū)動裝置驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行提供工作需要的壓力。這是用戶的機(jī)械的一些基本的運行情況。

在用戶之前的要求中他的設(shè)備是要運行80噸的負(fù)載進(jìn)行運行的，所以在這樣所選擇的伺服電機(jī)減速機(jī)的輸出扭矩是很多大的，否則是沒法驅(qū)動裝置的運行的。此時有兩種方案是可以解決這樣的問題，一方面是是用相對比較小功率的伺服電機(jī)匹配上組合型的大型齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，另一方面是使用相對大的伺服電機(jī)匹配上大型減速機(jī)進(jìn)行使用。至于選擇何種方案進(jìn)行使用，那還要看看設(shè)備的一些具體的要求是怎么樣的，利用具體的參數(shù)要求去限制電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的選擇范圍。如果您不知道選擇哪款減速機(jī)比較適合設(shè)備的使用的劃算，您可以將相關(guān)的參數(shù)要求提供給BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員，讓他們給您選擇一款適合的電機(jī)減速機(jī)用在您的設(shè)備上。http://www.liveonbowen.com/newp/rf17dv71m4-cn.html