直角中孔減速機用在加球機上。既然沒有對應的機能參數要求，此時的情況下就要看一下他設備的情況，然后再根據詳細的情況選擇直角減速機或者是渦輪渦桿減速機用在它的設備上會比較合適，還需要考慮他工作的強度以及實際的使用環境題目。用戶的這種加哌球機工作原理是：能夠減輕傳輸組件在傳輸過程中的工作負載并起到節省減速電機功率及進行過載保護的作用，同時，在引導并隔擋鋼球進入傳動結構向接球斗進行輸送時，保證極高的傳送效率及很強的輸送不亂性，并能夠有效防止蓮料及卡球等現象的泛起。輸送組件包括儲球箱、流動擋板、傳動結構、隔擋件。驅動組體包括電機及傘齒輪減速機還有設置在電機與傳動結構之間的聯軸器。這是用戶的設備的一些詳細的情況，但是在這樣的情況下并不好選擇出對應的電機以及減速機的型號進行匹配使用，所以用戶依舊需要將參數明確一下。 在用戶的選型過程中，依日不變的是，只有一個減速比的情況，此時的情況下也不能將直角中孔減速機或者是別的類型的減速機詳細的型號和機能參數確定下來，由于這期間會涉及到良多的別的因素，好比功球機，它的運行速庶要求，以及在運行的過程中負載的要求，這都將導致減速電機的選型和機能參數的匹配。在設備的選型過程中，假如您對于電機直角中孔減速機這類傳動件并不是那么的認識的話，您可以咨詢一下BOSERL齒輪減速機選型技術職員或者是您去下載相關的空心軸減速機選型樣本，然后根據現有的參數情況去選擇對應的電機直角中孔減速機進行匹配。

用戶的加吸球機包括輸送組件和驅動組件。 在一些礦石的加工過程中，有的時候需要對石材進行粉末處理，而在處理的過程中需要加入一些球去知足他進行對應的工序出產需求。儲球箱底部設置有傾斜一定角度的滑道，且在滑道下方安裝有底端設晉有滾輪的流動擋板，在該流動擋板內設置有與其支架所連接，且能將鋼球翰送到接球斗的傳動結構電機減速機一體機，流動擋板內底部朝向接球斗一端設置有出球口，且滑道與傳動結構連接部位安裝有隔擋件。在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1:61的減速比用在他的加球機上，此時的情況下并不知道選擇多大的直角中孔減速機型號和電機的功率才能知足它的加球機進行運行，所以我們需要看一下用戶設備的一些昊體的情況，才能將減速機型號與電機功率進行組合之后去知足61比的減速比，然后驅動用戶的設備進行運行。這種加球機傳動結構包括KA系列齒輪減速機以及側諳設置有鏈條的導軌板和安裝在導軌板上表面的傳送帶，以及橫向排列在傳送帶中部區域且頂部開有通孔的柱狀凹槽模具，且在導軌板內安裝有支撐輪以及通過軸承座內的直角中孔減速機傳動軸連接驅動組件的鏈輪，該支撐輪可根據情況自由設置為2一4個。http://www.liveonbowen.com/product/ka127jiansuji-cn.html