減速機KA127在門式耙料機應用時故障解決方案。當耙料機行至料區(qū)邊緣自動返回時，若此時熱保護元件起跳，力矩電機失電抱閘，主電纜盤休止回收電纜，而耙料機繼承行走，這樣，主電纜因不能及時回收而落地，當熱元件斷電冷卻自動復位后，力矩電機得電，抱開抱閘，帶動主電纜盤快速回收落地電纜，當主電纜回收完畢時，產(chǎn)生巨大慣力，經(jīng)傳念頭構(gòu)，施加在帶抱閘減速機輸出軸上，導致齒輪減速機輸出軸彎曲，使齒輪減速電機末級齒輪嚙合面變小，造成齒輪損壞。改進措施:在耙料機現(xiàn)場操縱室安裝空調(diào)器，降低操縱室溫度，避免因室溫太高引起熱保護元件起跳，對電氣控制回路進行改進，將熱保護元件輔助觸點控制的繼電器常開結(jié)點串接于耙料機自動控制行走回路，，當力矩電機熱元件起跳時，因繼電器失電，使自動控制狀態(tài)下耙料機休止行走，從根本上消除主電纜盤力矩電機齒輪伺服電機蝸輪蝸桿減速機損壞的因素。 化工機械廠出產(chǎn)常用的門式耙料機，是一種大型自動控制設備，工作效率高，分手動、自動兩種操縱方式，是化肥廠散料庫較理想的設備。 損壞情況:前四次事故均是齒輪減速機輸出軸彎曲、齒輪損壞，第五次事故時，耙料機主電纜溘然全部落地，主電纜盤不能運行，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，齒輪減速電機輸出軸彎曲，鏈輪與鏈條錯位，拆開鏈條空試，齒輪減速機發(fā)出叭叭聲，輸出軸不轉(zhuǎn)，解體齒輪減速電機發(fā)現(xiàn)，直徑為35mm,長度為200mm的輸出軸彎曲5mm,69牙的二級斜齒輪打碎14牙，一級齒輪與二級斜齒輪的嚙合部門周身13牙全部打碎，中孔輸出減速機輸出軸的支承部門泛起兩道裂紋。 

損壞原因分析:五次事故均發(fā)生在自動控制狀態(tài)，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)原設計中手動控制狀態(tài)下，主電纜力矩電機的熱保護元件一旦起跳，力矩電機斷電抱閘，同時，耙料機休止行走，熱保護元件冷翅自動復位后，力矩電機得電，抱閘松開，耙料機才能手動行走，從而通過主電纜的反作用力致使齒輪減速電機部門損壞。 因耙料機繼承行走，此時強盛的拉力通過主電纜，迫使電纜盤旋轉(zhuǎn)，通過承拉能力5600Kg以上的鏈條，作用在軸徑35mm的齒輪減速機輸出軸上，使輸出軸承受巨鼎力矩，導致齒輪減速電機輸出軸彎曲，使齒輪減速機未級齒輪嚙合面變小，造成齒輪損壞。主要任務是將尿素散裝庫內(nèi)的尿素連續(xù)耙取至皮帶輸送機上，傳動部門由電念頭和K127減速機組成，其主要電纜部門是為知足耙料機在散庫存行走，自動收放電纜，保證整機正常供電而設置的，為防止耙料機休止運行狀態(tài)下主電纜自行脫落，主電纜電機采用了錐形力矩電機，斷電時自動抱閘，并在其電路中設有電機過負荷熱保護裝置，傳動自投產(chǎn)以來，主電纜力矩電機接踵發(fā)生了五起傳動軸彎、齒輪打碎、箱體裂痕的事故，現(xiàn)就此作一分析，并先容所采取的改進措施和取得的效果。反作用力來自以下兩個方面。http://www.liveonbowen.com/product/k127jiansuji-cn.html