FA系列減速機(jī)的電位是什么?電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、電位差的量度。電位概念的正確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，也不適合。 在一般的情況下，我們選擇接地點(diǎn)的電位并劃定這個(gè)電位為“零”(伏)。在直連電機(jī)減速機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線(中立線)則連接到這個(gè)參考電位。把FA系列減速機(jī)電位理解為不同地點(diǎn)的電前提，這些電前提使得平行軸減速機(jī)相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡(jiǎn)樸，也足夠了。假如其中的個(gè)相關(guān)的儀器無(wú)電位，這種情況也合用。些儀器有沒(méi)有參照本機(jī)地面平行軸減速機(jī)電位的參考電位。下面是些例子:用于消除制動(dòng)傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子;各種頻率的鐵氧體磁芯(鐵氧體濾波器)，作為HF濾波器的簡(jiǎn)樸替換物;用于消除電源干擾的電源濾波器;應(yīng)在盡可能接近信號(hào)源的地方安裝上述裝置。為了安全起見(jiàn)，這是格外準(zhǔn)確的。 FA系列平行軸減速機(jī)儀器的信號(hào)輸入或輸出無(wú)電位，即與固定的電位流電獨(dú)立(如通過(guò)光耦合器、傳感器)︰在這種情況下，不需要采取特殊的措施。由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論:某點(diǎn)的電位是個(gè)相對(duì)值。為了能夠明確地加以說(shuō)明，必需劃定齒輪減速機(jī)個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。然而我們建議為了安全應(yīng)檢測(cè)地線和電位差。 

儀器的信號(hào)輸入或輸出不是無(wú)電位的，即儀器的參考電位被連接到相關(guān)的安裝位置或現(xiàn)場(chǎng)電源的地面電位。如電纜長(zhǎng)度大于25m，則應(yīng)始終檢測(cè)地線和電位差。如發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致平行軸斜齒輪減速機(jī)失真或破壞補(bǔ)償電流的電位差，則應(yīng)采取以下措施:須選擇平行軸減速機(jī)電位補(bǔ)償匯流條或有足夠電流輸送電容的電纜安裝在不同的電位之間，即所選擇的導(dǎo)線的FA系列減速機(jī)截面必需能安全地輸送預(yù)計(jì)的補(bǔ)償電流，或者須使用平行軸減速機(jī)電位放大器連接電路。對(duì)于所有的電氣設(shè)備，在FA系列減速機(jī)出產(chǎn)及使用者的角度來(lái)講，以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，“電位”這個(gè)概念起著重要作用。假如不可能做到這點(diǎn)，可以先容平行軸減速機(jī)另外的消除干擾的方法。如電纜長(zhǎng)度小于25m，則這種連接不需要特殊措施就可以做到，由于FA系列減速機(jī)間隔很近，可以以為連接點(diǎn)之間沒(méi)有破壞電位差。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下，必需使用不同的放大器用于連接!假如分體電機(jī)減速機(jī)干擾的影響很凸起，以致于超過(guò)了權(quán)勢(shì)巨子機(jī)構(gòu)劃定的極限值，如在老式的工廠內(nèi)，則應(yīng)由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。在有導(dǎo)電開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合使用電花熄滅裝置。應(yīng)將該裝置安裝在盡可能靠近干擾源處(如靠近繼電器、電源開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)等)。http://www.liveonbowen.com/product/list-faxiliejiansuji-cn.html