減速機(jī)F47齒輪泵的維修方式。在維修結(jié)束后，記得要將F系列減速電機(jī)泵蓋進(jìn)行修繕，若泵蓋任務(wù)平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務(wù)外表平坦為止。 F47減速機(jī)光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。齒輪泵的修繕知識(shí)隨著運(yùn)用的增進(jìn)，齒輪減速機(jī)齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關(guān)部位磨損過大。自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響F系列減速電機(jī)泵的油量。 F47減速機(jī)可采用修自動(dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。從動(dòng)軸孔磨損也以餃削法消弭磨損陳跡，然后按餃削后孔的實(shí)踐尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修繕:泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。若F系列減速機(jī)自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且共同間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不只要改換襯套，并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求。帶抱閘減速機(jī)鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連絡(luò)面平齊。

球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒靜靜敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪祝?a href="/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html" target="_self" title="伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)">伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)與泵蓋連絡(luò)面平面度誤差不大于0.05毫米。閥座的修繕:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需要壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到允許局限。 大家好，B0SERL小編又來了和大家起學(xué)習(xí)新的減速機(jī)資訊了，小編對(duì)于關(guān)注我們的朋友們也不勝感謝打動(dòng)，我們這期要來繼承關(guān)注下齒輪泵，今天的主題講的是F系列減速機(jī)齒輪泵的維修方式，讓我們起來了解下:如閥座磨損嚴(yán)重，可先較削除去磨痕，再用上法使之密合。齒輪泵的磨損部位要有自動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其要技能目標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應(yīng)方法予以修復(fù)。 齒輪泵作為F系列減速機(jī)的輸液中繼，就占著很重要的位置，假如沒有正視起來，發(fā)生故障不去維修的話，輸液間斷，分分鐘導(dǎo)致氣溫過高，從而使電機(jī)和通孔減速機(jī)統(tǒng)統(tǒng)報(bào)廢。自動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修繕:自動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用較削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。http://www.liveonbowen.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html