生產廠家F47減速機模型加工。我們們但愿塑料內部組織要平均及多停放些時間，使內部空氣充分排除，可減少這種現象的發生。泡沫珠球在金屬型內膨脹，形成內壓力，使半熔融中的泡沫球株相互粘合在起，并填滿了顆粒與顆粒之間的曠地空閑，得到表面光潔良好的泡沫塑料。其二,跟著硬齒面減速機在我機械行業的廣泛使用,泛博工人總結自己出產和使用組合機床的經驗,發現平行軸減速箱組合機床不僅在其組成部件方面有共性,可設計成通用部件,而且些行業的在完成定工藝范圍的組合機床是極其相似的,有可能設計為通用機床,這種機床稱為“專能組合機床”。F系列減速機發生這種現象的原因可能是:①比重輕，內部顆粒不平均，強度不致，F47減速機顆粒大的松的地方空氣多，強度低，顆粒小的致密的地方強度高，這種內部組織的不平均就輕易造成變形;②聚苯乙烯泡沬塑料在發泡成板材后，沒有停放個足夠的時間，使板材里面的空氣跑完，加工以后才逐步消失，因而發生變形。

在我們試驗過程中發生銑好后的平行軸減速機泡沫塑料平板有彎曲變形的現象，尤其是薄的平板更明顯。對于F系列減速機這種現象的處理，我們是將加工完了的平行軸減速機平板，四面騰空放平，讓它透空氣，就不會有彎曲現象。其出產方法是把經由預發泡并熟化好的聚苯乙烯珠球填充到密封的金屬型內(F系列減速機般是采用以鋁合金為材料的金屬型)，注入蒸氣或熱空氣，加熱5~20分鐘(依F系列齒輪減速機模型壁厚的不可而有所差異，平行軸減速機般模型愈大、愈厚，其時間就較長;反之，就較短)。大量出產或成批出產的齒輪減速機模型往往是采用手工、機械或自動化的發泡裝置。F系列減速機組合機床是根據工件加工要求以大量通用部件為基礎,配以少量專用部件組成的種高效專用機床。這種泡沬塑料內部呈蜂窩狀的封鎖結構。這種F系列減速機就不需要每次按詳細加工對象進行專門設計和出產;而是可以設計成通用品種;組織成批出產;然后按F系列減速機被加工的零件的詳細需要,配以簡樸的夾具及刀具,即可組成加工定對象的高效率設備。F系列減速機的設計,有以下兩種情況:其,是根據詳細加工對象的詳細情況進行專門設計。http://www.liveonbowen.com/product/f47jiansuji-cn.html