1.1KW調速電機減速機用在壓路機上如何選型？而用戶為了在壓路機機架上保持或支承滾輪節段，劃定，在壓路機機架上設置沿滾輪滾動軸線延伸地布置的不可圍繞滾輪滾動軸線滾動的滾輪軸，其中，滾輪節段相對于滾輪軸可滾動地受到支承。齒輪減速機電機的驅念頭構作為外轉子馬達的設計實現了緊湊的、可輕松結合到相應的滾輪節段中的構造，該構造尤其在設有多于兩個滾輪節段并且尤其不決位在碾壓滾輪的縱向端部區域中的滾輪節段在軸向方向上非常難以接近的情況下特別有利。

因此，在滾輪軸上、優選在滾輪軸的內部中可設置供電線路或/和冷卻介質供應線路，該冷卻介質供應線路用于冷卻至少一個、優選每個定子所用的F系列減速機電機的驅念頭構。壓力機在駛過具有相對小的半徑的曲線的情況下需要或泛起不同的滾輪節段的顯著不同的旋轉速度時，在滾輪節段彼此沒有機械接合的情況下僅通過操控滾輪節段的減速電機的驅念頭構就能夠實現滾輪節段的同步的或同相位的振蕩。在道路建設的過程中，需要對凹凸不同的路面進行壓實處理，這樣的情況下就會使用到一種很常見的路面機械進行處理，這種機械就是壓路機。我們先看看用戶的設備的一些裝置以及參數的需求吧。在驅動電動機減速機的作用下壓路機上至少一個或每個減速電機的驅念頭構構造成外轉子馬達，其具有定子和包抄定子并且與對應的滾輪節段耦聯以圍繞滾輪滾動軸線共同滾動的轉子。在該滾輪軸_上優選此時可支承至少一個、優選每個外轉子馬達的定子。齒輪減速電機的驅念頭構作為外轉子馬達、即具有在徑向內部定位的并且支承在滾輪軸上的定子的電機的設計的另一長處是對不同的供應線路的簡樸通入性。在用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機匹配上1.1KW調速電機用在他的壓路機上，此時的用戶并不知道選擇使用多大的減速機型號進行匹配會比較合合用戶的使用要求，所以在這樣的情況下我們需要知道一些參數要求才能選擇出詳細的減速機型號進行匹配去知足用戶的實際需求。 

而在前不久一個做路面機械的用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機帶上1.1KW調速電機用在他的裝置上,此時應該選擇多大的F系列減速機進行匹配會比較合適呢?下面倆看看詳細的情況。用戶的壓路機的裝置包括振動驅動裝置減速機、推土裝置、組合式膠輪后輪、主車體、前車架側架、后車架側架、壓路機鋼制輪體、內圈、偏心軸、減震器、驅動馬達、連接盤、軸承蓋、軸承座、振動馬達、液壓油缸、轉臂、推土鏟、轉銷體、固定架、光面輪胎、固定座、驅動馬達、端蓋、驅動軸、軸承座等裝置。而在用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機匹配上1.1KW調速電機進行使用，此時在BOSERL減速機選型用樣本上能匹配的減速機型號有良多,幾乎所有的F系列減速機都能匹配使用，詳細的您可以下載BOSERL減速機選型樣本看看具體的參數以及減速機型號。http://www.liveonbowen.com/product/list-fafxiliejiansuji-cn.html